Yves BUR

Yves Bur, le plus célèbre des parlementaires Alsaciens,  est député de la 4ème circonscription du Bas-Rhin depuis 1995. Cette circonscription englobe 52 communes dont Lingolsheim, Illkirch, Entzheim, Eckbolsheim mais aussi de nombreuses communes du Kochersberg comme Pfettisheim ou Truchtersheim.

Yves Bur a été élu député en 1995 suite à la démission du député sortant et Maire d’Illkirch, André Durr, obligé de se retirer. Auparavant, après avoir été depuis 1983 conseiller municipal puis adjoint au maire de Lingolsheim, il est devenu conseiller général du Bas-Rhin en 1993 face au malheureux Henri Bretz alors suppléant du député Durr. Il abandonne son mandat de conseiller général en  2001, pour respecter la nouvelle loi limitant le cumul des mandats, et offre son siège à Jean-Claude Haller. En mars 1995, il devient Maire de Lingolsheim succédant ainsi à Bernard Bæhr qui a dirigé la ville durant 30 années. Il est brillamment réélu en 2001 face à la liste socialiste menée par Olivier Bitz, jeune militant du PS passé ensuite par le cabinet du maire de Mulhouse et aujourd’hui responsable de la section socialiste du canton 4 de Strasbourg (Orangerie).  Devenu député en 1995, il est réélu au second tour en 1997 avec le soutien de 40 Maires de sa circonscription  puis en 2002 dès le premier tour.

Cela fait donc 12 années qu’Yves Bur est aux manettes et on ne peut pas dire qu’il soit resté inactif. Outre une politique de grands travaux efficaces pour sa ville,  il s’est entre autre mobilisé en faveur de la construction européenne, contre l’implantation de DHL à Entzheim, pour la sauvegarde du 1er Régiment de Génie à Illkirch, pour l’implantation d’un mur antibruit d'Ostwald, … Il s’est aussi impliqué dans l’épineux dossier du TGV mais ses opinions n’ont pas vraiment été suivies (ni écoutées d’ailleurs) par les grands élus de l’époque.

Depuis 2002 nous entendons encore plus parler de lui. Il a eu le courage de s’impliquer dans des dossiers épineux et pas forcément populaires le plus célèbre étant la loi anti-tabac qu’il a défendu alors que les sondages et ses amis  l’invitaient à garder le silence. Même si je n’y suis pas très favorable (pourtant je ne suis pas fumeur), il faut reconnaitre qu’il s’est retrouvé à un moment seul contre tous avant que la situation n’évolue favorablement. Yves Bur est aussi à l’origine de la suppression des distributeurs automatiques dans les écoles pour lutter contre les pratiques de grignotage et l'obésité infantile ainsi qu’à l’augmentation de la taxation des alcopops pour  lutter contre l'alcoolisme des jeunes adolescents. Il y a même une taxe sur les poids lourds qui porte son nom. Elle doit permettre de lutter contre le report sur les routes alsaciennes du trafic de poids lourds consécutif à la LKW-MAUT.

Depuis 2005, Yves Bur est Vice-président de l’Assemblée Nationale et sur le point d’accéder à la présidence, Jean-Louis Debré étant en partance pour le conseil Constitutionnel. Il est aussi président de l’UMP du Bas-Rhin depuis 2002.

En résumé, Yves Bur est considéré comme le meilleur député Bas-rhinois tout en étant un excellent élu local. A n’en pas douter, ses nombreux engagements seront récompensés lors des prochaines échéances électorales.
Je n’ai qu’un regret, son opposition au GCO qui doit passer dans sa circonscription. Même si l’heure est à la préservation de l’environnement, la construction de cette voie est importante pour Strasbourg, l’Alsace du Nord et les liaisons Nord-Sud. Elle permettra surtout de faire sauter les bouchons qui sévissent depuis Brumath et et qui génèrent une pollution importante.
Pour conclure, j’émets aussi le souhait qu’Yves Bur s’engage encore davantage (avec la force dont il a fait preuve dans sa lutte contre le tabac) en faveur de la réalisation de la seconde phase du TGV Est qui fera de Strasbourg et de l’Alsace le nœud Ferroviaire de l’Europe reliant l’Espagne et l’Angleterre à l’Allemagne, l’Autriche et la Hongrie. Cette seconde phase réduira encore d’avantage les nuisances subies par les riverains de l’aéroport d’Entzheim et diminuera sensiblement la pollution générée par les avions, le TGV ne fonctionnant pas au kérosène mais au nucléaire